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一、流体动力

1、液压技术:液压泵、马达、液压缸、液压驱动装置、控制阀、增压器及换能器等;2、密封技术:挤压橡塑密封、旋转轴密封、柔性石墨密封、其它垫料密封及材料;3.气动技术:气缸、气动马达、气动阀、气动元件、气动及射流控制系统、气动执行器、气动装置及其它。

二、机械传动、零部件及制造设备

1.齿轮传动:各类齿轮、齿轮箱、减速机总成等;2.链传动:各类滚子链、输送链、齿形链等;3.带传动:同步带、V型带、平带、多楔带、变速带、带轮等;4.传动联结件:联轴器、万向节、万向轴、液力偶合器、离合器、制动器与制动系统等;5.弹簧:弹簧钢、气门弹簧、悬架弹簧、膜片弹簧等。

三、直线运动系统

直线导轨、直线运动驱动元件/系统、直线运动系统、电动机械致动装置、复式运动系统等。

四、电气传动

各种工业电机、伺服电机、变频、变流器装置和元件、电驱动控制系统、电动马达元器件等。

液压系统油温过高,不这样解决小心出大问题!
发布:2021-1-16

工程机械液压油的温度常控制在30~55℃之间。此时油液的黏度、润滑性和耐磨性均处于最佳状态,系统传递效率最高。当油液温度超过65℃时,油液黏度就会明显下降

工程机械液压油的温度常控制在30~55℃之间。此时油液的黏度、润滑性和耐磨性均处于最佳状态,系统传递效率最高。当油液温度超过65℃时,油液黏度就会明显下降,泄漏增加,各滑动部位油膜被破坏,使液压元件磨损加剧,从而加快油温上升的速度。


当油液温度达到80℃以上时,由于液压元件热膨胀系数不同,相对运动元件之间的间隙和运行状态将发生异常变化。间隙变大,油液泄漏加重;间隙变小,元件间可能会发生“卡死”现象,使之无法运动,还会引起机器的热变形,破坏原有的精度。


油温过高对液压系统的性能有什么影响,造成油温过高的原因有哪些,怎么样预防呢?

1. 液压系统的构成(如图所示)

2. 液压油温度过高对液压系统的影响

液压系统油温过高会使液压油发生黏度降低、产生气穴、加速油的老化等不良后果,使系统各运动部件之间的润滑变差,磨损加剧,造成液压元件失灵或卡死;同时会造成密封加速老化而失去弹性,轻则使系统漏油,严重的会造成系统停机。


1)对液压油黏度的影响

在一般行业中,液压系统的工作压力在20MPA以下。由于在此压力下,压力因素对液压油的黏度影响可以忽略不计,主要考虑温度对黏度的影响;当温度升高时,油分子内聚力减小,其黏度就出现下降。液压油黏度降低对系统造成的影响是泄漏量增加,由液压油缝隙流动的泄漏原理可知:泄漏量与液压油黏度的倒数成正比,温度升高,泄漏量成倍增加。


2)容易产生气穴现象

在温度升高的情况下,液压油中的空气分离压及饱和蒸汽压会升高,使气穴现象更容易发生。如一般的液压泵工作时在真空度0.5MPA时就会发生。由气穴产生的气蚀会严重损伤元件(尤其是动力元件)表面,进而大大缩短元件的使用寿命,同时会降低整个液压系统的工作效率,如液压泵的吸油能力及容积效率降低等。2.3加速液压油的老化

氧化反应是液压油老化的第一要因,而氧化反应的发生与油温关系十分密切,经试验证明,当油温达到温度区(55—60℃)时,油温每升高10℃,液压油的氧化反应就升高一倍,其寿命缩短50%。液压油污染后,会加速各元件之间的磨损,导致恶性循环。


3.液压油温过高原因分析

1)散热不良

散热器表面沉积污物过厚将造成散热、通风不良,致使油温过高;液压油箱中液面过低而使系统循环的油量不足,也会导致系统油温过高。


2)元件磨损

液压系统中的元件严重磨损可造成系统油温过高。系统中元件的很多部位都是靠间隙密封的,一旦这些液压元件磨损,则会引起内泄漏增加,导致油温升高,造成油液的黏度下降,继而引起内泄漏进一步增加,造成油温进一步升高,形成恶性循环。


3)压力调整不当

系统压力调整过高时,溢流阀不能正常溢流降压,造成内泄漏增加,致使系统油温升高。对回油路上带背压阀的液压系统,如果背压阀调压过高,也会因回油阻力过大而造成油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将造成背压偏高,增加油液流动时的压力损失,造成油温过高。



4)液压泵吸空

液压泵吸空使油液中混入空气过多,在高压作用下产生气穴现象和液压冲击,并伴随强烈振动和噪声,致使系统油温快速升高。造成液压泵吸空的原因多数是由于进油滤芯或进油管阻塞所致。若油管连接处松动或先导泵、主液压泵传动轴油封破损,也会造成液压泵吸空。


5)内泄漏

在能量传递过程中若内泄漏严重,将增加系统的容积损失,损失的能量转化成热能而造成系统油温过高。若元件间隙过小,各相对运动件之间产生摩擦,也可使油温升高;而间隙过大则泄漏严重。


6)液压油牌号选用不当

液压油牌号特别是油液黏度指标选用不当,将直接威胁到液压系统的正常工作。所以只能选用特定的黏度范围且黏度变化尽量小的液压油。选择液压油时还应考虑具体的施工地域和季节,北方地区冬季施工应选用黏度较低的液压油;夏季则应选用黏度较高的液压油;对有明确规定用油标准的机器应严格按规定加注液压油。


4. 油温过高的解决方法

1)保持油箱中的正常油量,使系统有足够的油液进行循环冷却。

2)按标准调整系统压力用于调压的元件主要是溢流阀和安全阀:在定量泵系统中,液压泵的供油压力通过溢流阀来调节;在变量泵的系统中,用安全阀来限制系统的最高压力,防止系统过载。要严格按标准调整控制阀的压力值,以便减少能量损失。

3)液压油长时间不必要的从溢流阀溢回油箱时,应改进设计,采用变量泵或者正确的卸荷方式。

4)防止管路堵塞和油液泄漏对进油滤芯和进油管应定期检查保养,防止管路阻塞使油液流动受阻。及时紧固油管各连接处,对先导泵、主液压泵传动轴油封需要定期检查,及时更换破损的油封。

5)液压泵及其连接处容易泄漏的地方要加强密封,紧固好连接件,以免造成容积损失而发热。

6)当调压阀的调定值偏高时,最好降低工作压力,以减少不必要的能量损耗。

7)选用合适黏度的液压油。

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